產(chǎn)品特色
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整合Fault Injection Unit硬體進(jìn)行故障注入功能模擬，協(xié)助完善ISO 26262功能**測試
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支援各種Simulink Model-Based 實時車輛模型導(dǎo)入， 透過NEDC、WLTP等國際標(biāo)準(zhǔn)工況實現(xiàn)整車等級電池動態(tài)充放電性能驗證
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支援CAN、CAN FD、LIN通訊介面
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整合交直流EVSE充電介面，包含CAN、PLC通訊與相關(guān)控制信號，滿足不同充電規(guī)范所需之各項兼容性測試
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對電池高壓Relay open/close、Initial power output、CAN信號等相關(guān)時序進(jìn)行即時監(jiān)控
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整合Hi-Pot耐壓測試設(shè)備，可對電池絕緣與接地狀態(tài)進(jìn)行量測比對
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多樣的模組化硬體提供測試準(zhǔn)確性及重覆性，并可根據(jù)使用者需求進(jìn)行擴充
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通過ASAM XIL及ASAM XIL-MA支援上層自動化測試軟體
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獨立PLC系統(tǒng)即時監(jiān)控，確保試驗過程**無虞
應(yīng)用范圍：
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電池包系統(tǒng)標(biāo)定及驗證
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可靠度和耐久性測試
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模擬車輛行駛工況測試
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系統(tǒng)集成測試
致茂電子推出新型電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統(tǒng)，具備新能源汽車電池系統(tǒng)及其零部件之測試能力，包括電池模組、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，并提供多樣化的硬體選擇進(jìn)行集成，如直流電源供應(yīng)器、電池充放電機、數(shù)位電表、絕緣量測儀、短路及過電壓保護裝置。
Chroma 8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)專門針對電池模組與電池包研發(fā)設(shè)計，結(jié)合即時硬體系統(tǒng)與開放式軟體架構(gòu)，提供使用者彈性且功能強大的動態(tài)測試系統(tǒng)，可導(dǎo)入實際車況進(jìn)行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關(guān)測試項目，并可于此臺架實現(xiàn)彈性化排列組合，借以模擬驗證成車環(huán)境*重要的復(fù)合工況及失效風(fēng)險*高的復(fù)合操作情境(如：循環(huán)放電時的通訊與實體信號故障)，在不需以實車進(jìn)行測試的情況下對電池包進(jìn)行更深入試驗、大幅提升開發(fā)效率。
8610系統(tǒng)整合Chroma自有的高性能170X0系列電池充放電機，用以模擬動力系統(tǒng)對電池包進(jìn)行拉載與回充之動作，可于不同車輛行駛工況下，仿真電池包快速之動態(tài)充放電行為，除增加驗證可靠性外，并具有整車級之測試能力。另外測試過程中由電池包輸出之電能可透過Chroma充放電機回饋至電網(wǎng)，以增加能量使用效率并幫助節(jié)省成本。
支持車輛開發(fā)流程與功能**測試需求
Chroma 8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統(tǒng)不僅能實現(xiàn)過往基本所需進(jìn)行之功能與信號控制測試，亦包含實際功率行為驗證，相較傳統(tǒng)信號級HIL方案，8610系統(tǒng)更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協(xié)助使用者針對電池包、電池模組、電池管理系統(tǒng)以及散熱冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件于車輛標(biāo)準(zhǔn)V型開發(fā)流程右端進(jìn)行更多驗證工作，包含電池包系統(tǒng)級功能與各種復(fù)合工況測試，在進(jìn)入成車試驗前即可早期發(fā)現(xiàn)問題并修正錯誤，有效降低開發(fā)成本并提高測試效率。
為涵蓋各種成車實際運作之復(fù)雜行為，近年來車輛產(chǎn)業(yè)大力推廣ISO 26262道路車輛功能**規(guī)范做為各車廠與其供應(yīng)商在產(chǎn)品開發(fā)上遵循之標(biāo)準(zhǔn)，ISO 26262由產(chǎn)品系統(tǒng)向下展開至硬體與軟體，針對**要求提出應(yīng)遵循之內(nèi)容 (功能**要求→技術(shù)**要求→硬體**要求→軟體**要求)，于測試驗證部分則提及，不論在任何功能**完整性(ASIL)等級下，都須進(jìn)行硬體在環(huán)與故障注入試驗，以確保**機制于整車層面上的正確性與失效覆蓋率之有效性。
8610整合故障注入單元(Fault Injection Unit)，針對待測系統(tǒng)各類控制與通訊信號進(jìn)行任意開短路故障測試，并可結(jié)合動態(tài)放電、絕緣阻抗變動與靜態(tài)充電?等車輛行為仿真，借以模擬驗證成車*重要且失效風(fēng)險*高的復(fù)合操作情境，在不需實車情況下對電池包進(jìn)行更深入試驗，協(xié)助完善ISO 26262流程中故障注入測試內(nèi)容，利于取得ASIL**等級認(rèn)證。
實現(xiàn)即時控制、數(shù)據(jù)采集、通訊與保護功能
Chroma 8610系統(tǒng)具有過流保護、過壓保護、欠壓保護、短路保護、溫度監(jiān)控等告警功能與保護機制，其控制軟體為開放式架構(gòu)，可同步結(jié)合即時系統(tǒng)、功率設(shè)備、量測模組與仿真模型對電池包進(jìn)行整車級的Real-time動態(tài)測試。
通訊介面支援常用之CAN、CAN FD及LIN介面協(xié)定，并具有載入CAN通訊所需之DBC檔案功能。手動測試方面具備高彈性編輯修改人機介面功能，使用者可持續(xù)優(yōu)化測試項目與流程;而在自動測試方面則支援以ASAM XIL為介面之上層測試軟體，并在完成自動測試程序后記錄系統(tǒng)各項監(jiān)控參數(shù)以作為后續(xù)分析使用。
測試介面可設(shè)定數(shù)據(jù)采集時間，除即時顯示各項參數(shù)值（車速、電壓、電流、輸入功率、輸出功率、效率、溫度、運行模式等）之外，并可在測試過程中將針對各項參數(shù)繪制曲線圖并產(chǎn)出報表。
另配置獨立PLC監(jiān)控系統(tǒng)，即時監(jiān)控系統(tǒng)軟體與功率設(shè)備運行狀態(tài)，若有錯誤狀態(tài)發(fā)生時可立即停止充放電行為，即時保護產(chǎn)品與設(shè)備系統(tǒng)。
高彈性與直覺式人機操作介面
人機操作介面(UI Interface)為測試系統(tǒng)中非常重要之環(huán)節(jié)，將直接影響研發(fā)測試人員操作便利性及測試執(zhí)行效率，Chroma 8610系統(tǒng)可針對使用者規(guī)劃內(nèi)容定制所需之各項功能，并整合各種儀器設(shè)備，建立操控與測試程式開發(fā)環(huán)境，可供使用者撰寫、修改測試程序，并允許使用者自行編輯修改UI畫面。主要功能包含：
設(shè)備及待測物參數(shù)顯示畫面
如電池充放電狀態(tài)、電壓、電流、功率、電量、保護告警、絕緣程度、?等，并能以數(shù)字、儀表及繪圖之方式即時更新數(shù)值變化。
測試專案所需設(shè)定之控制參數(shù)畫面
如電池充放電啟動與關(guān)閉、充放電電壓、電流、功率設(shè)定、絕緣量測啟動、故障注入信號選定、測試工況選擇等，并能以數(shù)位、拖曳及開關(guān)之方式改變控制數(shù)值。
▲ 電池充放電設(shè)定與監(jiān)控操作介面
▲ 故障注入功能操作介面
▲ Hi-Pot與絕緣量測操作介面
▲ 動態(tài)充放電監(jiān)控介面
整車等級動態(tài)充放電與復(fù)合工況應(yīng)用
搭配Chroma 170X0系列電池充放電機，8610可模擬動力系統(tǒng)對電池包進(jìn)行動態(tài)拉載與回充行為，并支援Altair Activate車輛模型及各種Simulink Model-Based之實時數(shù)學(xué)模型導(dǎo)入，透過NEDC、WLTP等國際標(biāo)準(zhǔn)車輛Driving Cycle實現(xiàn)整車等級電池動態(tài)充放電性能驗證，相較一般電池測試系統(tǒng)，不需要先取得實際車輛運行之充放電記錄檔一次載入回放，可直接實現(xiàn)即時電池包動態(tài)測試功能。除此之外亦能將信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等各測試功能，進(jìn)行高彈性化排列組合以達(dá)成復(fù)合式工況，更深入對待測物進(jìn)行試驗。以下舉例說明，載入實車路況后進(jìn)行充放電，并模擬故障注入后即時改變充電動作。
多種測試項目
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單一測試功能
(1) 定電流與定電壓充放電測試
(2) 車輛Driving Cycle回圈放電
(3) 任意充放電Pattern重現(xiàn)
(4) 電壓量測與電壓差檢測
(5) 電流量測與電流差檢測
(6) 上下電控制邏輯與時序 (繼電器自檢機制確認(rèn))
(7) 高壓互鎖機制
(8) 電池保護功能時序確認(rèn)
(9) 絕緣阻抗量測
(10) 交直流耐壓度測試
(11) 動態(tài)泄漏電流
(12) GB/T, CHAdeMO, CCS交直流充電與互操作測試
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復(fù)合測試功能
(1) 車輛Driving Cycle回圈放電時，故障注入檢測并確認(rèn)絕緣與耐壓程度
(2) 任意放電與回充Pattern重現(xiàn)時，故障注入檢測并確認(rèn)絕緣與耐壓程度
(3) 故障注入對電量計算及各項保護功能之影響
(4) 交直流介面充電時，故障注入檢測并確認(rèn)絕緣與耐壓程度
(5) 電池電量、電芯及總電壓、故障信號與充電能量變化關(guān)系測試
(6) 充電滿電校正機制測試
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